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京沪二线什么时候开工？
京沪二线铁路是十六七年前中华龙给淄博市政府提的市长建议，全名叫经过淄博的京沪东线铁路。
2016年秋，潍坊发改委宣布京沪二线走潍坊到日照，再后来又改成到临沂。无论走哪里，山东中部地区缺少大交通。应尽快建设。
后来。中华龙又提出了京沪三线铁路和京沪四线铁路的建议。
京沪二线走淄博，
京沪三线铁路走广饶临淄东青州沂水到临沂，
京沪四线走垦利东营到潍坊，
并且在滨州沾化设立鲁北交通枢纽中心。
这就完美的解决了山东中部地区的交通薄弱问题。
现在经过潍坊的京沪二线建设的早晚，取决于江苏省。江苏的意思是走淄博临沂，山东就要走潍坊到临沂，这与江苏规划有矛盾。
正在开的两会，有34名人大代表提议先修建京杭大运河高铁，并提议走淄博到临沂后穿江苏，到杭州。
假如这个建议国务院采纳的话，京沪二线可能延迟。
具体要看沿线政府的协调能力和认知度。
希望我的回答对你有帮助。
确切地说，叫京沪高铁分流通道。网上热议声不断，有京沪二线、三线、四线乃至五线的说法都有。线路一：北京-天津-济南-徐州-盐城-南通-上海；线路二：北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海；线路三：北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-盐城-南通-上海；线路四：北京-天津-济南-靑岛-盐城-南通-上海。线路一都是利用现成的和正在建的线路，京沪高铁徐州向南接入徐盐铁路-盐通高铁-沪通铁路，无需新建；线路二只是天津到淮安区间有规划新建，淮安向南只是利用现有规划建设中的线路，经连镇铁路至扬州-北沿江高铁至南通-沪通铁路；线路三也只是天津到淮安区间有规划新建，淮安向南利用现有规划建设中的线路，淮安经徐盐铁路至盐城-盐通高铁-沪通铁路；线路四北京经京沪高铁至济南-济青高铁-青盐铁路-盐通高铁-沪通铁路，都是利用现有高铁和正在建设中的线路。
作为北京至上海的第二条高铁线路，京沪二线并不需要全线都是新建设的，有一部分线路已经建成通车了，什么时候开工这个问题并不存在，问其中某一段什么时候开工可能更恰当。
京沪二线
北京和上海是中国最大的两座城市，之前已经建有京沪高铁连通，京沪二线和京沪高铁之间最大的不同在于不经过安徽省，贯穿了山东和江苏省沿海地区，沿线经过河北、山东、江苏三省和北京、天津、上海三座直辖市。
京沪二线已开通路段
- 北京~天津段，利用的是原有线路。
- 南通~上海段，该段线路利用沪苏通铁路，已经在2020年7月1日建成通车。
京沪二线即将开通路段
- 淮安~扬州段
该段线路为连镇高速铁路的一部分，连镇高速铁路淮镇段预计将于2020年12月建成通车。2014年年底开工的连镇高速铁路连淮段已经在20年底开通，而淮安-镇江段预计2020年底建成通车。
京沪二线即将开通路段规划路段
天津到江苏新沂段又分成津潍高速铁路、潍新高速铁路、临淮高速铁路等，都还没有进入开工阶段，据最新报道，潍坊至新沂段已经进入勘察设计阶段。
总的来说，京沪二线全线贯通还需要时间。
其实并没有严格意义上的京沪二线，官方只是称作京沪辅助通道，都是各省自己规划的线路拼凑起来的。从北往南依次是京滨城际铁路、津潍高铁、潍新高铁、淮新高铁、淮盐客专、盐通高铁、通沪铁路。今年底，随着盐通高铁通车，江苏境内就剩下淮新高铁这一段了，目前这一段还没开始前期工作，初期打算是利用合新高铁宿迁至新沂段加徐淮客专宿迁至淮安段。潍新高铁目前刚完成可研评审，最快也得明年底才能开工，津潍高铁进展也不是很顺利，目前可研报告仍未获批。京滨城际在建，预计2022年开通。
从全线线路走向来看，京沪二线已经失去了最早的初衷，即想通过更近的线路连接上海和北京两座大城市，由于线路是多条拼凑而成，地方政府在推进过程中起到了主导作用，导致各地为实现自己利益最大化，各种扭曲线路，上图的潍新高铁，生生把顺直的高铁线路拉扯成一个“S”型，未来京沪二线即使建成，潍坊弯儿必将成为一个笑话，保守估计走京沪二线的列车平均要比现在的京沪高铁用时多一个小时跑完全程。
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