大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拉萨高速混合机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍拉萨高速混合机的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪汉混动121适合西藏吗？
比亚迪汉混动121适合去西藏。众所周知，比亚迪系列车型在国内有着较高的知名度，尤其是新能源汽车。混合动力汽车去西藏有着其他车辆不具备的优势。满油状态下的续航能力很强，因此，比亚迪汉混动汽车非常适合去西藏，根本不用担心的，可以放心前行。
混动奥德赛可以川藏吗？
当然可以。
自驾游其实真的不是非要Suv的，关键是做好简单的攻略，还有最基本的准备工作，出去之前，车子可以做一次保养，有条件的，增加一个备胎。
桥车可以过，MPV也没问题的，只是有少数路段路况不好，比较伤车。
总之，进藏的主要几条路线都很完好，无论什么车，只要注意行驶安全，都可以平安进藏。
可以。
奥德赛是本田旗下的一款中型MPV车，它的燃油发动机搭载的是一台排量2.0升自然吸气发动机，跑川藏线如果车子的动力电池电量充足的时候，在高原地区行驶是有优势的，川藏线从四川开始海拔逐渐升高，燃油车会有一点儿高原反应，纯电驱动时不会有高原反应。
混动车能在西藏开吗？
混动的车肯定能去西藏，因为它又不是完全依靠电力，但是却可以完全依靠发动机动力，去西藏肯定没问题，但是建议夏天去，不建议冬天去，这些混动车辆，在冬天的时候，性能和效果，可能还没有那么坚挺，出故障的概率可能会更多一些，毕竟是新技术吗？
去西藏的路上，98号汽油都很少，95号汽油部分地区都没有，92号汽油供应充足，充电桩基本上没有，所以纯电动车，肯定不能去西藏，当然，现在也有很多人在尝试，就是在酒店或者其他地方进行充电，没有充电桩，肯定是不能快速充电的，充12小时也充不满，所以就面临着很大的困惑，所以混动的车，去西藏的时候，如果你是充电式的混动车辆，还是要把电能关掉为好，用发动机去给动力。
可以这样说，只要在夏天，一般的轿车和SUV，包括混动车辆，都可以去西藏自驾游，没有任何悬念，全程普装路，只有60公里左右的修路路段，也无所谓，去十几天，只有那么几个小时的烂路，大家都能接受，你要自己不敢去，可以跟着我们车队的，都可以的。
好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏旅行的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。
校长的建议是：不充电可以开，充电的不行。
其实很多人担心混动车的底盘低不好开，其实别说开车，骑车和徒步西藏都可以去，混动车是没有问题的。
现在进西藏并不是越野车的专利，因为几条传统的进藏路线都铺好了油路，都是好路，只有极少数路段比较坑洼，但也是集中在省界交汇处。
除非你去偏远地方，注意车辆保养就好了。也就是说除了对油品要求苛刻的“贵族车”，其余的车都还是可以胜任的，一般传统汽油车都可以应付。
毕竟，绝大多数人并不需要一辆时时刻刻准备越野的车型，根据自己的情况来选择。
校长最后提醒大家注意的是，进藏之前规划好行程，准备充分，然后注意安全，其他的问题不大。
混动车在西藏开没问题，我开14款比亚迪混动秦去的拉萨。从山西大同经汉中到康定，沿318国道到拉萨。109国道返回，行走7500多公里，及时15天。强大的动力过四五千米的高山如履平川。有兴趣的朋友看我以前的文章。
进西藏的火车头有国产的吗？高原用的火车头有多先进？
青藏铁路依然是目前进藏的唯一铁路通道，格尔木到拉萨段还是用的内燃机车牵引，这段铁路在二十年前开建后不久，戚墅堰机车厂就为这条线路试制过东风8B型高原版内燃机车，叫雪域神舟，构造时速100公里。但是不久铁路部门换了领导，当时新的领导提出铁路要跨越式发展，要引进国外先进技术来提升铁路装备，对于青藏铁路，铁路部门决定采购美国通用电气生产的NJ2型内燃机车，这种机车构造时速120公里，青藏铁路格尔木到拉萨段最初几年使用的机车都是NJ2型，最初是三台机车牵引，后来改为两台机车。2014年，大连机车厂生产了和谐3型内燃机车高原版，以满足西部地区特别是高原地带内燃机车运用，在拉萨到日喀则的铁路上首先运用，后来青藏铁路格拉段有时候也是一台NJ2与一台HXN3共同牵引列车，因为老机车使用年限有限，所以也要造新机车。专门为高原地区生产的机车是考虑了高原地区的气候条件，因为机车在海拔越高的地方功率就会减小，所以一些技术上与普通机车不同。目前青藏铁路格拉段计划进行电气化改造，但是像这种高原线路而且沿线气候恶劣，即使电气化了也必须热备内燃机车，甚至得是油电混合动力。
中国第一代进藏铁路（指青藏铁路二期的格尔木至拉萨段）火车头（内燃动力）全是从美国进口的。全因当时国产火车头的性能和功率均不足。
现在进藏铁路火车头大部分被国产先进型号所取代。
去西藏的路上见过美国火车头，一般都是两台火车头一起工作，看起来动力强劲，拉货拉人都没有问题！查了一下资料，因为青藏高原海拔比较高，国产火车头因为缺氧原因导致动力严重不足，所以采购了美国车头。现在听说要建电气化铁路，希望早日建好，改变青藏铁路国产车头不能运行的尴尬局面！
到此，以上就是小编对于拉萨高速混合机的问题就介绍到这了，希望介绍关于拉萨高速混合机的4点解答对大家有用。